2 Mio. Umsatz nur mit Service - Fahrradwerkstatt als Profit Center (Markus Bauer von BikeIQ im Talk)

00:00:00: Die meisten Werkstätten in einem Fahrradladen sind nicht profitabel.

00:00:07: Es gibt viele verschiedene Versuche, das alleinige Werkstätteln aufzubauen, die haben ein bisschen gescheitert.

00:00:12: Tatsächlich verkaufen wir gar keine Räder in den beiden Werkstädten und machen da mittlerweile so elftausend Reparaturen dieses Jahr.

00:00:20: Wir haben dies ja so zwei Millionen Euro Umsatz ungefähr eben nur mit dem Fahrradwerkstatt.

00:00:25: Das erste Fahrrad verkauft sich halt durch, keine Ahnung, einen guten Preis.

00:00:28: Aber das zweite Fahrrad verkauft die Werkstatt.

00:00:30: Werktat in der Fahrradbranche ist ja ein sehr wichtiges Thema.

00:00:33: Marge Bringer oder auch Margen Killer.

00:00:35: Das können wir uns noch genau anschauen.

00:00:36: Ich habe ein Gast bei mir.

00:00:38: Herzlich willkommen Markus Bauer!

00:00:41: Kostülen Dank.

00:00:43: Gute Name, gell?

00:00:43: Passt.

00:00:44: Der Name ist super vor allem was auch mit K geschrieben war.

00:00:46: es ist perfekt Genau, ihr nehmt Podcast.

00:00:50: So ein bisschen mal drauf eingehen auf das Thema Werkstatt und der eine oder andere kennt vielleicht deinen Namen schon, kennt auch die zwei Marken, die du ja mittlerweile vertrittst.

00:00:59: Willst du mal uns ein bisschen mitnehmen?

00:01:00: von der Reise sozusagen vom Start bis heute könnte man sagen also wir haben jetzt nicht drei Stunden Zeit aber so ein bisschen.

00:01:07: wo kommst du her?

00:01:08: Was war so?

00:01:09: dann dir die nächsten Schritte und was ist so gelaufen?

00:01:13: Ja, vielleicht von vorne nach hinten Oder von hinten nach vorne, aktuell machen wir mit Biker Q'nen Software Produkt für die Fahrradwerkstatt vor allem.

00:01:23: Angegliedern als add-on für Fahrrad ERP-Systeme und generelle ERP Systeme.

00:01:32: Und gleichzeitig arbeiten wir in Freiburg im Breisgau im sonnigsten Teil Deutschlands mit zwei Fahrradwerkstätten.

00:01:41: Service only, tatsächlich verkaufen wir gar keine Räder in den beiden Werkstättern und ja machen da mittlerweile so elf tausend Reparaturen.

00:01:50: dieses Jahr.

00:01:51: mit den beiden Werkschätten haben so fünfundzwanzig Leute die da arbeiten, zwölf Leute im Bikeacuteam und machen dies ja so zwei Millionen Euro Umsatz ungefähr eben nur mit dem Fahrradwerkstaat und das Ganze ist so circa zehn Prozent profitabel.

00:02:05: Also haben es beweisen können.

00:02:07: Seit vier Jahren machen wir das, dass es funktioniert, das Ganze offen ist.

00:02:11: jetzt mal gesunde Beine zu stellen und gut hinzukriegen gibt natürlich genügend Herausforderungen.

00:02:15: aber ich sei jetzt mal als funktioniert ganz gut.

00:02:19: Genau meine Harry Tetsch.

00:02:20: lass mich mal so sagen Ich habe Produktinnovation studiert bin professionell Mountainbike Rennen gefahren im Olympischen Kroskantri bis zwei Jahrzehnte bin dann aus Cape Epic gefahren hab danach direkt eine eigene E-Mountainbike Marke gegründet in Front Bikes.

00:02:35: Das Ganze hat während der Corona-Pandemie super funktioniert.

00:02:38: Leider hat mir dann Shimano in November einundzwanzig gesagt, sorry für Nexus X gar keine Teile.

00:02:46: Das war noch bevor alles zusammengebrochen ist waren da so viele Luftbestellungen in der Welt.

00:02:52: also das war ja eine verrückte Phase und ich war halt einer von den kleinsten.

00:02:56: Und Shimano hat gesagt sechs große Hersteller haben alles geordert was wir produzieren können du kriegst gar nichts.

00:03:02: Und da musste ich das tatsächlich aufhören und habe dann im Endeffekt aus der eigenen E-Mountainbike-Marke Brody gegründet.

00:03:08: Wir haben es in den Jahr zweiundzwanzig gegrünt, mein Co-Gründer ist der Uli Prediger Gründer von Jobrat, der immer relativ visionär unterwegs ist und dem das Thema Service in der Branche natürlich ein Anliegen ist weil er mit Jobrat davon profitiert wenn's gelingt dass in der Mitte der Gesellschaft – und das sind die Visionen mit denen wir angetreten sind – des Thema Service einfach nicht mehr so wie heute Wenn man am Ende auf dem Lastenrad oder was auch immer angewiesen ist und man dann im Sommer sechs Wochen auf den Termin warten muss, das ist schon einfach einer der Themen die ihm am Herzen liegen.

00:03:43: Und deswegen haben wir da angefangen und sind jetzt ja ganz gut unterwegs.

00:03:47: aktuell.

00:03:49: Kubikam ist auf die Idee von sozusagen von der E-Mountainbike Marke auf einen reinen Werkschaftsservice.

00:03:53: Das ist ja schon minimaler Change.

00:03:57: Also bin ich jetzt schon offen und ehrlich Im Austausch mit Uli, wir kennen uns eben auch schon jetzt.

00:04:04: Uli kommt da aus Freiburg.

00:04:06: Jobrad ist in Freibug eine ganze Zeit lang.

00:04:09: Ist es schon so gewesen das halt in der Phase wo klar war okay wie können wir mit Info und weiter machen?

00:04:13: Er gesagt hat so hey wenn du das nicht mehr weitermachst dann lass uns drüber sprechen.

00:04:17: ich würde halt gehen was im Thema Service machen.

00:04:19: Und dann habe ich mir den Markter zwei drei Monate angeschaut Es waren noch die Phase wo Lifecycle auch aktiv war oder gerade nicht mehr aktiv war geguckt, was gibt es da eigentlich und wer macht das wie gut?

00:04:32: Hab dann in der Phase auch zum Beispiel den Alex von RMS in Frankfurt kennengelernt.

00:04:36: Der mit ServiceOwn die drei Werkstätten macht und sehr erfolgreich ist er.

00:04:41: Und dann hab ich gesagt hey, dann lass das gerne probieren!

00:04:43: Und ehrlicherweise war's auch eine Phase wo ich mir so ein bisschen die Frage gestellt habe Was mache ich eigentlich?

00:04:47: Ich hab zwei Kinder.

00:04:48: wenn mich mein Sohn in zwanzig Jahren mal fragt Papa was hast du eigentlich gemacht als es in den Zwanziger noch möglich war im Anfangszeichen das Thema Klima irgendwie auch positiv zu beeinflussen.

00:05:00: Und dann habe ich mir schon gedacht, Zeug aus Asien importieren an Leute verkaufen und ehrlicherweise hatte ich in der Phase auch echt einige die es halt als Drittviert-Fünftfahrzeug für sich angeschafft haben uns in der Garage stehen hatten ist auf jeden Fall das weniger nachhaltige Thema wie dafür zu sorgen dass halt die Dinge die da sind besser funktionieren und sauber operiert werden.

00:05:20: also das war schon einer der Gründe wieso ich gesagt habe okay dann lass mal schauen was da abgeht.

00:05:25: Aber das muss man schon mit einer gewissen Passion machen wollen.

00:05:28: Also es war mir schon zum Start klar, dass ich jetzt damit nicht Millionär werde in den Schnellster und Kürzester Zeit.

00:05:34: also war auf jeden Fall ein Commitment Richtung Passion.

00:05:40: Und hey da gibt's was, was einfach nur nicht gelöst ist, was schon einige versucht haben.

00:05:45: ATU hat dann ungefähr in der gleichen Phase versucht so ein eigenes Fahrradwerkstatt Konzept im Endeffekt an ihre Auto-Werkstätten ran zu hängen.

00:05:52: Das gescheitert.

00:05:54: Also da ist schon einfach ein spannendes Umfeld.

00:05:58: und so was reizt mich dann auch als Unternehmer.

00:06:01: Was macht denn jetzt mit Brody an das, als jetzt zu sagen die vorherigen Versuche?

00:06:05: Life-Cycle, ALP, RGU

00:06:08: etc.,

00:06:09: wenn ich mich so erinnere in den letzten zwanzig Jahren war ja die Fahrradwerkstatt in einem Fahrradladen immer eher Kostenträger statt Erlösstrom.

00:06:17: also wie bist du an die Sache dann reingegangen wenn du siehst dass es sozusagen nicht funktioniert?

00:06:21: was habt ihr anders gemacht?

00:06:23: Also für mich war irgendwie klar, das ist das was die Leute irgendwo am ersten brauchen.

00:06:28: Sie müssen sich halt schnell auf einen Fahrrad verlassen können.

00:06:32: Das heißt Schnelligkeit war einfach einer der Kernpunkte.

00:06:34: Wir schaffen es bis heute obwohl wir mittlerweile in den beiden Werkstätten vierzig-fünfzig Räder am Tag reparieren, dass wir eine Durchlaufzeit haben von eins, sechs Tagen im Schnitt.

00:06:43: Einfach schnell die Rädern durchdrehen Halt schon auch den Leuten, die kommen sagen okay das kostet dann halt auch seinen stunden Satz.

00:06:51: Wir sind jetzt nicht verrückt unterwegs haben hundert Euro brutto stundensatz Aber versuchen halt alles zu reparieren was es da draußen gibt.

00:07:00: und klar Das hat dann eine ganze zeit lang gedauert.

00:07:02: im ersten jahr waren's irgendwie in dem rumpfjahr als wir mai gestartet haben hier hundred fifty tausend euro umsatz Dann vierhundert fünfzig dann achthundert dann eins komma vier und jetzt irgendwie dieses Jahr halt zwei.

00:07:13: Aber es ist konstant die ganze Zeit gewachsen und wir haben halt mit dem Thema gelernt, okay wie können wir da am Ende profitabel werden.

00:07:19: Und na klar!

00:07:19: Die ersten zwei Jahre ist vor allem mein eigenes Investment zu sagen ok ich will das alles verstehen Ich will das Alles Können.

00:07:27: Das Einzige was sich nicht gemacht habe ist wirklich richtig hart geschraubt.

00:07:31: aber ich hab Räder angenommen, ich hab Teile bestellt auch mal schwieriger Fehleranlüsen gemacht und das ist das was du am ende machen musst.

00:07:38: wenn du das im kleinen Staat bist Dann haben halt wenige Leute viele Rollen.

00:07:42: und das ist schon bis zu dem Punkt, wo wir jetzt sind.

00:07:45: Wo wir sie ein bisschen aufklären können.

00:07:47: einfach ein sehr steiniger Weg.

00:07:49: Und es geht nur wenn du da voll drin bist aber dann funktioniert's.

00:07:54: Es hat aber auch einen gewissen Vorteil gegenüber einem klassischen Radladen weil bei uns hat nie jemandem Fahrrad gekauft und wenn wir den Problem lösen sollt dann hat er gefälligst dafür zu bezahlen und das erklären wir auch immer wieder.

00:08:04: und das kostet halt.

00:08:05: dann wenn wir eine Reklamation bei Shimano machen von der Brems Anlage, dann kostet es dreißig Euro Übernahmekunden-Reklamation.

00:08:13: Also das ist ja Fluch und Segen zugleich weil natürlich die Leute zwanzig Jahre lang gelernt haben okay ich kann nur da hingehen wo ich mein Rad gekauft hat für den Service ne?

00:08:24: Das war ein großer Blocker.

00:08:25: wir haben viele Sachen im Marketing probiert ehrlicherweise was am Ende nur Mundpropaganda ey das funktioniert da kannst du hingehen was wirklich funktioniert hat Weil Du musst die leute ja an dem Punkt treffen wo sie jetzt denken.

00:08:34: ok Jetzt will ich eine Radreparatur Und das ist schon echt schwer und sauteuer, wenn du versuchst es über Google oder Post-Wolf-Sendung.

00:08:42: Oder viele Sachen versucht halt gut hinzukriegen.

00:08:46: Aber das heißt deine Lösung ist, dass ihr eine höchst hohe Durchlaufquote habt.

00:08:51: Also möglichst viel durchsetzt damit der genug um das macht und dann die Kosten zu tragen.

00:08:54: Ist das so sagen?

00:08:55: Der Key zum Erfolg

00:08:57: war.

00:08:57: Effizienz ist der Kernpunkt.

00:08:58: Es muss zau-effizient sein.

00:09:00: Also jede einzelne Rechnung muss richtig sein... Das ist was wir immer wieder einprädigen.

00:09:06: Du musst auf jedem Handwerk funktioniert nur wenn Menge Eins funktioniert.

00:09:12: Dann kannst du darüber nachdenken, das zu skalieren.

00:09:15: Aber es muss einfach jeder einzelne Auftrag richtig sein.

00:09:18: Es muss jede einzelne Rechnung richtig sein, da sind wir einfach super fix drauf.

00:09:23: die Abrechungsprozesse müssen stimmen so... Die ganzen Kundenprozess natürlich auch und das ist eben der Grund wieso wir uns dann in Richtung Biker Cure entwickelt haben weil das gibt's halt heute nicht.

00:09:33: also das ist auf jeden Fall was was wir nicht hatten um das halt noch weiter zu treiben wo wir waren.

00:09:40: Jetzt hören wir ja ganz viele fahrhandler hierzu.

00:09:42: kannst du vielleicht so zwei drei vier fünf sechs sieben acht neun tipps geben wie jemand sagen es schafft.

00:09:47: Auf eins kommar sechs tagel ist nur die Zeit zu kommen.

00:09:51: also macht weil es gibt ja vieler.

00:09:54: Es gibt ja viele da.

00:09:55: ich kann auch hier in münchen viele läden.

00:09:57: da gibts ein fahr ab was du gekauft hast und das dauert einer monat bis du termin bekommst ins fahrrad sozusagen dort zum service bringen.

00:10:04: Diese Sommer ist der erste Sommer, wo wir tatsächlich auch jetzt im Sommer so teilweise fünf, sechs Tage, also Werktage dann Vorlauf hatten.

00:10:11: Bisher war es so dass wir auch im Sommers geschafft haben immer irgendwie nur drei vier Tage als Inhalt von drei vier Tagen was hinzukriegen.

00:10:19: Wie schafft man das?

00:10:20: Ehrlicherweise ist es schon so, dass wir dadurch alles reparieren.

00:10:24: Wir reparieren vom Fun-Move über ein Profete über einen Zehntausend Euro Specialized Rennrad Alles Haben wir natürlich schon.

00:10:30: auch mittlerweile ein gewisses Lager Bin ich auch offen und ehrlich, zweihunderttausend Euro netto Lagerbestand.

00:10:36: Ein hundertausends?

00:10:38: Genau!

00:10:38: Von der Werkstatt.

00:10:40: Was am Ende halt diese Durchlaufzeit organisiert?

00:10:43: so das muss man am Ende halb einfach ehrlich sagen weil wenn du viele Sachen nicht da hast klar dann kannst Du sie ad hoc bestellen machen wir auch ne?

00:10:50: also wenn wir in der Annahme merken In der Dialog-Annahme merken okay hier ist ein Teil verbaut dass sind uns nicht sicher ob es da haben oder nicht Dann gibt es bei uns einen klaren Prozess, wie wir dann sofort eine losrennen im Team und in den Infekt noch am gleichen Tag versucht das Teil zu besorgen.

00:11:04: Und dann hast du mittlerweile schon mit den einschlägigen Läferanten die Möglichkeit innerhalb von zwei Tagen das dann spätestens zu organisieren.

00:11:12: Aber klar wenn Du ein paar Ersatzteile haben willst um am Ende E-Bikes zu reparieren egal welcher Couleur mit allen Motoren, dann brauchst Du davon ja bestimmte Teile um halt Kreuztausches auch zu organisierend.

00:11:24: Deswegen brauchst du dann am Ende auch ein gewisses Lager Weil die branche eben nur nicht an dem punkt ist dass du wissen könntest okay es ist dieses fahrrad das der kunde hat und da sind die teile verbaut und deswegen wird er dann dessen des teilbrauchen.

00:11:37: Da sind wir halt leider noch nicht.

00:11:38: ne also die stückliste ich meine.

00:11:42: Spannendes thema, der hersteller die sind

00:11:45: ja

00:11:46: genau nochmal ein ganz anderes thema.

00:11:47: aber es ist sehr nah an dem was wir mit welcher Idee wir gestartet sind, weil anfangs haben wir die Kunden tatsächlich zu gezwungen Fotos hochzuladen für jede Reparatur und wir hatten jemanden da sitzen der bevor die Räder gekommen sind.

00:11:58: das ist die ganze Zeit unser Ziel.

00:11:59: Bevor die Rädler gekommen sind die Aufträge angeschaut hat und versucht hat rauszufinden okay gibt's hier was was vielleicht nicht da haben müssen wir etwas vorher besorgen.

00:12:07: so mittlerweile ist mir davon ein bisschen weg aber eben dass es ja schon war in wo sich dann hin entwickeln müsste wenn du halt auch den Lagerbestand verringern willst dass du eben im Vorfeld verifiziert bekommst, was muss hier wahrscheinlich repariert werden.

00:12:20: Und welche Teile sind denn da drauf?

00:12:23: Nur dann kannst du im Endeffekt irgendwann mal Automatismen dafür besorgen.

00:12:27: Jetzt sind wir schon tief drin in den Themen mit denen wir uns beschäftigen weil da stecken natürlich noch riesige Effizienzfaktoren.

00:12:35: Geht das sozusagen den Eigentipp und hat einen hohen Lagerbestand, zweieinhalb Tausend Euro für reine Wercherbetrieb.

00:12:40: Das finde ich echt nicht wenig Um so sagen die Bestellzeiten zu minimieren, wenn es auf Lager ist muss ich bestellen.

00:12:46: So ein Tipp hast du noch wofür?

00:12:48: Genau und dann ist unser absoluter Kernpunkt das was ich gerade schon angesprochen habe wir versuchen immer in der Dialogannahme möglichst genau... ...zusagen ihn drauszufinden.

00:12:58: okay was ist denn jetzt hier nötig?

00:12:59: also die Zeit mit dem Kunden wirklich zu klären gibt sie Freigabe dafür?

00:13:04: kann das gemacht werden?

00:13:06: Ich würde behaupten, meine besten Jungs stehen in der Annahme.

00:13:09: Weil das ist der schwierigste Job.

00:13:10: Du kriegst jemanden... Der hat vielleicht nicht genau... Die Prozesse.

00:13:15: ist es jetzt Gewährleistung?

00:13:16: Ist es jetzt Leasing?

00:13:17: Ist das jetzt Versicherung?

00:13:17: Ist selbst zahler so?

00:13:19: die Sachen kommen dazu?

00:13:20: Okay technisch was muss da jetzt ungefähr gemacht werden?

00:13:23: Natürlich gibt's bei uns auch Situationen dass wenn du dann ins Inlage oder die Kurbel runter nimmst dann merkst okay Inlage ist auch kaputt steht haben wir nicht aufgeschrieben.

00:13:30: Kunde nochmal hey!

00:13:31: Wir brauchen eine Freigabe Aber also in der Annahme den Auftrag wirklich so gut wie möglich, inklusive der Teile fertig zu machen um am Ende eine richtige Kostenfreigabe mit einer Maximalgrenze zu bekommen und das Rad einfach fertig schrauben zu können.

00:13:44: Wenn das Rad in der Annahme auf den Status Reparatur geht und geschraubt werden kann wenn wir es dann nochmal abhängen, dann werde ich fuchsig.

00:13:51: Das ist der Kernpunkt was wir versuchen besser zu machen weil davon hängt die Effizienz ab.

00:13:57: Also

00:13:57: das ist extrem wichtig!

00:14:00: Eine gute Werkschannahme um das Rad einmal aufzuhängen zu bearbeiten und dann ist fertig.

00:14:06: So, das ist auf jeden Fall der absolute Kernpunkt!

00:14:09: Und was uns auch unterscheidet glaube ich von vielen wir haben halt eine zentrale Person die wirklich Prozesse macht tatsächlich es komplette Kundenmanagement also von beiden Werkstätten an eine Person die ans Telefon geht reduzierte Telefonzeiten nur zweimal am Tag eine Stunde.

00:14:27: in dieser jeweils einen Stunde kann die Personen angerufen werden von Leuten sonst rufen nur wir an.

00:14:31: Sonst kann man uns immer per E-Mail erreichen.

00:14:34: Derjenige arbeitet sauber, strukturiert die E-mails ab und er macht die ganzen Freigaben, Leasingversicherungsthemen

00:14:40: usw.,

00:14:41: weil da kennt das sich halt super aus.

00:14:43: Und damit gewinnen wir Schnelligkeiten.

00:14:45: Wenn wir einen Jobrat haben was gestürzt ist, was wir in der Annahme realisieren bauen wir in den Annahmen KVA.

00:14:51: Wir können in BikerCute den dann markieren sagen hey wie so ein... Konflurenz oder Mitarbeiter.

00:14:57: Hey, Eike!

00:14:58: So heißt er bei uns der Kollege ich brauche hier eine Freigabe für acht Minuten später hängt er bei der Person am Telefon kriegt am Telefone Freigaber dafür weil wir wissen wie es funktioniert und am gleichen Tag wird das Rad noch repariert obwohl der jetzt eigentlich nur mit einer Jobradinspektion kamen und wer dann halt noch zwei Themen mit organisiert bekommen haben.

00:15:15: also das bringt einfach Schnelligkeit die Klarheit in den Prozessen um die Zuständigkeiten und das Know-how bei den Leuten.

00:15:23: im Ende

00:15:28: Was du sagen die Verantwortung in vor Ort um aufgeteilt ist also eine Person, die die Dialoger dann macht.

00:15:32: Eine oder mehrere Personen, die wahrscheinlich schrauben und danach so einer Art Customer Nullation.

00:15:40: Dienstleister Telepersonen, die sagen hier eigentlich einen Telefontelefonkraft, also unizentulär deutlich abwertend klingen aber eine Person zu sagen die Kommunikation per Telefon E-Mail Managed.

00:15:52: So und dann noch zusätzlich einen Einkäufer mittlerweile.

00:15:56: Der Einkäufler ist aber dazu in der Lage, also das was wir uns seit diesem Jahr leisten können.

00:16:01: Der schafft halt auch extrem... Also er kann auch Grafo ausschreiben, der kann auch Räder auseinander nehmen und halt gucken okay?

00:16:07: Was ist da jetzt am Ende nötig?

00:16:08: Das heißt wenn wir in der Dialogannahme fünfzehn Minuten getaktet merken ok hier ist es noch nicht ganz klar haben wir das oder haben wir's nicht dann wird es halt im Endeffekt direkt an den Arbeitsplatz von dem gebucht oder verschoben und der kann sich das Problem anschauen, den KFA nochmal ausbessern.

00:16:24: Oder eben identifizieren.

00:16:26: was brauchen wir jetzt hier für ein Kettenblatt?

00:16:28: Was unter dem Kettenkasten hängt?

00:16:29: ne das kannst du ja in der Annahme mich machen.

00:16:31: aber also dass ist eben noch mal eine Eine Zwischenstufe nach der.

00:16:35: okay, wir haben eine Dialogannahme mit dem Kunden geklärt.

00:16:37: Wir haben halt irgendein artikelfreie Kettenblatt unter dem Kettenkasten irgendwie vierzig Zähne aber ja wissen beide die viel unterschiedliche vielen vierzig zähne Ketten Blätter es gibt um dann am gleichen Tag wo wir die Annahme gemacht haben eben zu indifizieren können wir schrauben oder müssen erst nochmal was?

00:16:55: müssen wir erst noch mal was besorgen.

00:16:57: Und derjenige macht dann auch gemeinsam im Werkstattleiter, hey pass auf ich habe das jetzt unplanen müssen ist erst in zwei Tagen.

00:17:04: welches Rad ziehen wir dafür halt vor?

00:17:06: Damit an dem gleichen Tag der Mechaniker nicht weitergeblockt ist.

00:17:09: also das ist sehr extrem wichtig dass er einfach effizient bleibt.

00:17:13: das nicht der Auftrag der an dem tag eingeplant war Bis am Ende des Tages.

00:17:19: der Mechaniker hängt es auf, schraubt Kettenkasten runter.

00:17:22: Sie kann ich nicht machen und hängt wieder weg.

00:17:24: Die Mechaniker sollen wenn immer möglich nur große Aufträge bekommen.

00:17:29: Und rote Aufträge sind bei uns eben reparaturfähige Aufträge wo alle Teile da sind.

00:17:38: Wie schafft man das so zu sagen solche Prozesse aufzubauen?

00:17:40: Du kommst jetzt dann zu sagen, du hast noch nicht in ein paar Jahren gearbeitet vorher.

00:17:45: World Cup Fahrer oder so, also das ist schon etwas wo man wahrscheinlich dem Thema zu tun hat.

00:17:48: Aber es ist ja was ganz anderes als jetzt in einem Fahrradladen.

00:17:52: Wenn jetzt jemand zuhört und sagt okay das hört sich alles logisch an bei mir ist ein bisschen mehr Chaos weniger Struktur.

00:17:58: Was würdest du so einer Person jetzt raten?

00:17:59: Dass sie sagt ok dann kann ich jetzt bei mir anfangen effizienter zu werden.

00:18:03: Also ich glaube dass du schon halt dieses System am Ende brauchst.

00:18:06: Am Anfang haben wir lange geguckt.

00:18:08: wer ist denn da im Ende als ERP- oder Warnwirtschaftssystem relativ gut für.

00:18:12: Wir haben uns damals für Approom entschieden das Schweizer ERP System, dass halt sehr gute Prozesse organisiert bekommt.

00:18:20: Velo Connect Anbindung zum Beispiel auch wenn ich identifiziere welches Teil es ist funktioniert mittlerweile mit den einschlägigen GPT-Programmen und ich habe die ERN-Nummer am Ende, kann ich direkt im Bahnwirtschaftssystem herausfinden wo kriege ich das her?

00:18:32: und weiß am Ende... Das Programm muss das überhaupt ermöglichen.

00:18:37: also wenn ich mit Zettel arbeite ja dann weiß ganz genau wie viel da hinten runter fällt.

00:18:42: Das ist der Kernpunkt, das muss ich am Ende damit beschäftigt.

00:18:47: Und dann natürlich auch ein Stück weine Kundenerziehung.

00:18:49: mittlerweile haben die bei uns halt einfach online gelernt okay da kann ich gut meine Termine buchen dass du da halt eine gewisse Effizienz bekommst und dass die Leute die Kunden die Themen selbst tun und nicht du nochmal Leute dafür brauchst die dann wieder herunter telefonieren.

00:19:05: also da ich jetzt mal von Kopf her die gleiche Idee zu bekommen Wie könnte das denn funktionieren?

00:19:13: Und dann natürlich des selbst vorleben, weil das ist das warum es halt funktioniert hat.

00:19:17: Ich war mir nie zu schade oder bin mir auch bis heute nicht so schadet Müll aufzuräumen und die Dinge alle selber zu können.

00:19:24: Das ist was, was ich gerne selber ... Ich kann für mich gefühlt immer nur andere Leute dazu anleiten, was zu machen.

00:19:31: Oder sagen sie, hey, das ist deine Verantwortung wenn ich abschätzen kann okay, was ist das für eine Verantwortung?

00:19:36: und kann der das irgendwann, wenn ich ihm dabei helfe?

00:19:40: Das ist halt eine Art und Weise, wie ich versuche Leute zu integrieren und dabei zu helfen.

00:19:45: Und dann ist es am Anfang halt.

00:19:47: natürlich habe ich auch an einem Freitagabend noch selbst irgendwelche Abrechnungen gemacht bei Jobrat.

00:19:51: also das muss man sich am Ende halt in der ganze Zeit lang darf man sich da nicht zu schade sein, dass am Ende hinzukriegen.

00:19:58: aber dann existiert glaube ich da dem Markt für und man kann da in eine gewisse Situation wachsen.

00:20:03: Das heißt,

00:20:05: wenn wir dieses System schaffen oder?

00:20:06: Voll.

00:20:08: Also du musst am Ende eine Idee davon haben, okay wie könnte ein System aussehen und wer hat eigentlich in dem System welche Rolle?

00:20:16: Und welche Rolle gist ihr jetzt vielleicht noch nicht besetzt und wie organisiere ich dann diesen ich sage mal fehlenden Prozess?

00:20:23: Wer macht es denn erst einmal?

00:20:25: Klar!

00:20:28: Dann muss man eben selbst auch bereit sein da halt reinzugehen und sich halt möglichst gut... in alle Dinge reinarbeiten.

00:20:38: Aber da gibt es jetzt ja heute echt Möglichkeiten, die gab's vorher halt noch nicht ne?

00:20:41: Also ich das angefangen habe, war noch kein GPT und noch keinen so... Da sind ja Möglichkeiten am Start für jeden mittlerweile.

00:20:48: Die gab's selbst vor einem Jahr noch nicht, ne?

00:20:50: Das weißt du auch.

00:20:52: Ich hab keine Ahnung was du sprichst.

00:20:53: Spaß!

00:20:55: Wie lange hast Du dafür gebraucht, dass du sagen, dass es für dich jetzt funktioniert hat?

00:21:00: Wir gehen doch vom

00:21:01: Probi-Name und von wann?

00:21:03: Erstmal, wenn wir

00:21:05: waren, wenn sie in den zwanzig.

00:21:07: Und ihr habt angefangen, wann habt Ihr?

00:21:09: Und auf dem Weg habe ich natürlich ultra viel gelernt.

00:21:11: Ich würde jetzt mal behaupten, wenn wir das in eine andere Stadt bringen würden dann wird es nicht nochmal zwei Jahre dauern.

00:21:19: Aber ja also es gibt schon bestimmte Punkte die man halt machen muss.

00:21:23: Du brauchst BtoB-Partnerschaften Also Gewährleistungspartner, Rose, Canyon und so weiter.

00:21:29: So die ganzen online FahrradXXL damit einfach Kunden Ohne dass du die selber gewinnen musst zu dir kommen.

00:21:36: Endkunden, die du dann schrauben kannst das sind auf jeden Fall superrelevante Punkte für die Werkstatt.

00:21:41: vielleicht brauchst du die also für den Achtig Prozent case da draußen.

00:21:44: Fahrradhändler der hat ja meistens die Kunden da sitzen.

00:21:47: ich hatte aber gar keine Kunden.

00:21:48: Also ich habe der klar aus infond werden tausend Räder verkauft.

00:21:52: und da dachte ich auch am Anfang jetzt schreiben wir hier drauf Service für alle und die treten uns die Tür ein.

00:21:57: Aber das war im ersten Jahr nicht so.

00:22:00: Das darf man schon nicht außer Acht lassen, wie gewinne ich eigentlich die Kunden?

00:22:03: Ich habe mit Cistrix unsere Homepage optimiert um irgendwie bei Fahrradwerkstatt Freiburg halt bei Zero ganz oben zu sein.

00:22:10: Also am Ende musst du halt irgendwie alles machen in der Hütte kommen und ein paar Sachen probieren.

00:22:15: Und am Ende ist es dann vor allem auch Qualität und zum Mundpropaganda, die am Ende dann funktioniert.

00:22:21: Also wenn ihr auch wissen, dass in Freiburg glaube ich die siebzig Fahrgeschöpfe sind.

00:22:23: Das ist ja eine der höchsten Dichte von Fahrgeschriften.

00:22:25: also vielleicht ist es der Fleck in Deutschland wo man sogar das Fahrrad an mehreren Geschäften abgeben kann.

00:22:31: Wo andere Geschäfte sagen hier bei uns ist voll den nächsten drei Monate.

00:22:35: Ich mir sehr gut vorstellen, dass es so ist.

00:22:37: da kommen jetzt natürlich kurzfristig noch paar Faktoren dazu.

00:22:41: ne?

00:22:41: Fahrrad Hilt, ZDG-Händler verkauft ein Luckybike.

00:22:45: Ja, die haben aber halt vorher alles verkaufen.

00:22:47: Jetzt verkaufen sie nur noch Cube-Schräg-Boschmotoren und Servicen auch nur noch das.

00:22:50: Das heißt alle Tenways, alle anderen große Motoren und so weiter stehen jetzt halt bei uns auf der Mathe noch zusätzlich... Also da gibt es dann einzelne Faktoren in einzelnen Städten wo du dann halt bestimmte Märkte sehen kannst, die dann halt da sind.

00:23:06: Aber ich glaube am Ende des Service kannste wahrscheinlich überall sauber aufbauen.

00:23:11: Aber klar, wenn du nur zu zwei, zu drei, zu vier bist.

00:23:13: Dann ist es halt jetzt auch nicht so wie bei uns gerade mittlerweile habe ich halt für einen Fahrturmotor.

00:23:18: gut brauchen wir nicht mehr so lange aber zwei die das gut können.

00:23:21: Ich hab' halt für Fanmov zwei die es gut können und wenn der eine nicht da ist dann kannst Du andere Wenn der eine drinsteckt.

00:23:26: also das sind alles Sachen die hast Du halt zum Start nicht Und dann ist es schon auch nicht So leicht und dann brauchst Du schon die ersten drei für fünf Leute Die halt richtig gut sind mit denen Du das am Ende aufbauen kannst muss man auch einfach ehrlich sein Absolut.

00:23:41: Okay, irgendwann bist du auf die Idee gekommen dass das jetzt zu langweilig wird mit Brody.

00:23:45: deswegen machst du noch eine Softwarefirma?

00:23:48: Ja gut was heißt langweillig?

00:23:50: im Endeffekt haben wir es uns unserem eigenen Bedarf heraus gemerkt, er hat die online Terminbuchen die wir da hatten zwar integriert in App-Room also nicht irgendwie nochmal irgendwo anders und wir müssen dafür Fügbarkeiten pflegen, nee nein sie kamen schon aus Ähm, aus App Room heraus ne?

00:24:04: Wie viel Kapazität ist denn jetzt da?

00:24:06: und kann überhaupt ein Online-Termin oder kann überhaupt einen Termin in die Werkstatt gebucht werden.

00:24:10: Das ganz wichtig zu wissen, dass die Termine immer tatsächlich in Abhängigkeit von der Mechanikakapazität gebucht wird und nicht von okay haben wir jetzt eingestellt, wir können das Rad annehmen und merken dann in der Annahme ja, wir haben aber zwei Wochen gar keine Zeit weil wir eh in der Werkstät gebucht sind.

00:24:23: trotzdem gab's dann halt zum Beispiel der größte Paintball irgendwann.

00:24:27: äh es gab keine Möglichkeit da dezidierte Abgabetermine wie beim Doktor Lib hier beim Arzt, du musst um sechs zu fünf fünfzehn da sein mit deinem Fahrrad.

00:24:38: So das hat halt gefehlt.

00:24:40: und dann habe ich irgendwann gesagt hey da müssen wir ran weil irgendwann hatten wir die Situation.

00:24:44: Da ging ein automatischer SMS raus kommen in der ersten Öffnungsstunde vorbei Und dann standen hier twenty-fünf Leute mit ihren Fahrrädern vor der Tür.

00:24:52: Was so gut ist

00:24:53: erstmal?

00:24:53: Weil vorher hat es nur zu wenig Kunden gesprochen

00:24:55: Ja klar aber irgendwann dann mal in Vierundzwanzig Standen als vierund zwanzig Leute vor der Türe und wir haben zuviert mit Laptop auf dem Schoß vor vorm Laden, anderthalb Stunden gebraucht die Leute alle anzunehmen.

00:25:09: Das ist am Ende ja für keinen ein geiler Prozess so, dann fallen dir Dinge hinten runter und musst die Leute wieder abtelefonieren weil du einmal rumhassend bist.

00:25:16: schnell schnell schnell.

00:25:18: Brauche ich ja alles nicht erklären.

00:25:19: und deswegen haben wir irgendwann gesagt hey da müssen wir auf jeden Fall ran und haben dann im Infekt mit einer Terminbuchung die halt unter anderem das aber auch noch weitere Funktionalitäten angefangen Und sind mittlerweile an dem Punkt, dass wir uns im Endeffekt vorm in der Prozesskette von vorne nach hinten gerade durchbewegen und im Endefekt nach und nach versuchen die einzelnen Schritte im End-to-End Fahrradwerkstattprozess eben.

00:25:43: In unserer Software abzubilden immer als Partner von einem Warnwirtschaftssysteme.

00:25:47: Aber ich glaube, du hast ja sozusagen Approom gehabt.

00:25:50: Warum gab es keine Option mit Approom?

00:25:53: Was war für dich so sagen der Schritt zu sagen jetzt mache ich eine eigene Software?

00:25:57: Ich habe zweieinhalb Jahre lang alle sechs Monate zehn tausend Euro überwiesen, damit ich Entwicklerstunden von Apple bekommen habe die unser System angepasst haben.

00:26:06: Fanden sie super weil Sie mit uns gelernt haben was ist denn eigentlich das Thema?

00:26:09: Aber am Ende die Geschwindigkeit mit der wir da unterwegs waren... Die ist halt nicht so gewesen dass sich dachte okay das ist jetzt das wo ich halt am ende wenn ich wohin will ich hin Das es halt wirklich funktioniert.

00:26:22: und dann hab' ich irgendwann gesagt wir müssen selbst in die Hand nehmen Und haben's halt versucht das am Ende hinzukriegen.

00:26:30: Und ja, dann war irgendwann die Frage okay machen wir es jetzt nur für uns selbst oder machen wir das auch für andere?

00:26:39: Da war die Frage vor allem mit Abram ok wenn wir das jetzt für und selbst machen würdet ihr das bei euch so integrieren dass auch andere das die euch verwenden das dann nutzen können als online Termin Buchung und als Prozess Tool für die Werkstatt.

00:26:50: und da haben sie gesagt machen wir sind ein AP offenes System sind aus der Schweiz haben vielleicht dann auch nicht den gleichen, ich sage es mal, Leasing-Blick oder Versicherungsblick.

00:27:01: Das spielt in der Schweiz gar keine Rolle wie wir denn jetzt haben und war das ein guter Startpunkt um da im Endeffekt halt eine Kooperation zu machen?

00:27:11: Und eben sauber für alle Abrumkunden in Deutschland auch wirklich oder allgemein auch in der Schweizer und auch Schweizer Kunden die es verwenden einfach verfügbar zu sein als Tool in einer Schindstellenanbinder.

00:27:24: Ich weiß ja, was es geht.

00:27:25: Aber ich glaube jetzt, wenn man zuhört und nicht ganz verstanden, was macht BikeAqueue?

00:27:28: Kannst du das einmal so?

00:27:29: eine Art Elevator-Pitch?

00:27:30: also kurz erklären, was ist sozusagen die Idee vom BikeAcue?

00:27:34: Ja!

00:27:35: Also die Idee ist, dass wir es hinbekommen, softwaresseitig zu unterstützen.

00:27:38: Das ist das, was wir bei Brody heute schon machen nämlich relativ zügig Fahrräder reparieren in einem guten Prozess, dass das eigentlich sauber begleitet wird durch ein Tool, das das am Ende alles abbildet.

00:27:49: So, da können wir jetzt in die einzelnen Prozessschritte reingucken.

00:27:53: Was fehlt denn heute in den Systemen?

00:27:55: Ich glaube es sind viele von der Online-Terminbuchung und dem Problem was ich vorhin gesagt habe.

00:28:00: Okay, der Termin kommt halt wirklich sauber ins Auftragsbuch und wird gespiegelt online zuvor Ort.

00:28:07: Ist dann ein Termin verfügbar ja oder nein?

00:28:09: zu informierten Kunden?

00:28:11: ist ein Rad fertig?

00:28:12: wie kann ich dauerhaft Leasinginformation an einen Rad ranhängen über Leasing Check jetzt zum Beispiel eben wissen, was muss denn jetzt gemacht werden?

00:28:19: Also ich will nur sagen an der Prozessgärte entlang versuchen wir mit dem Know-how das wir haben ist ja auch eine unique Situation.

00:28:29: Die Softwareleute sitzen oben und die Werkstätten unten im gleichen Gebäude, dass wir halt einfach das super entwickeln können.

00:28:37: Ich glaube es hat halt kein anderer Softwareanbieter, die müssen dann immer Werkständen finden, die ihnen helfen, die Sachen zu entwickeln wie es vielleicht halt richtig gut wäre.

00:28:48: Und genau das ist das, was wir versuchen besser zu machen den Fahrradwerkstattprozess zu optimieren und dass der für die Kunden sauber läuft aber eben auch für die Werkstatt sauberläuft und damit profitabel wird.

00:28:59: Das ist das Kernziel.

00:29:01: Okay also mal kurz mal da nochmal an den Anfang gehen weil du bist ja auch da nicht aus dem Softwarebereich raus.

00:29:06: Das heißt jetzt ist es nicht so easy zu sagen ich mache jetzt mal eine Software und dann machst du morgen Stellanzeigen, wir werden sich irgendwie zählen in ein Dückler suchst einen aus und dann legt man los Ja was war der steppler vor?

00:29:18: also weil das war ja wann hast du angefangen mit zwanzig-fünfundzwanzig?

00:29:21: Ja, zwanzich-vierundzwanzi.

00:29:22: im april habe ich den laurin eingestellt.

00:29:24: Der laurinen ist tatsächlich der cto mittlerweile und verantwortet die ganze software.

00:29:29: Das war im endeffekt der erste, die wir eingestellten haben.

00:29:32: Und klar am ende muss man auch ehrlich sagen Also ich hatte irgendwie schon sechs monat die idee Wir haben immer wieder eben auch mit abroom Software projekte umgesetzt Linne und ich damals

00:29:43: in die Software.

00:29:45: Genau, das war ein bisschen schon der Fall.

00:29:49: Das war halt ok.

00:29:51: wir haben halt gelernt okay wie müssen wir irgendwie Anforderungen stellen damit jemand anderes umsetzt?

00:29:55: weil wir eine Idee davon hatten die muss es eigentlich für uns aussehen damit jetzt für uns besser ist.

00:30:00: Ich hatte schon so eine gewisse Idee und irgendwann war halt so hey aber eigentlich führt nichts zu nichts wir müssen dasselbe machen Und dann ist es ehrlichweise auch Glück und Pech, ob du jetzt jemanden bekommst.

00:30:09: Also das kann man immer in zwei Gesprächen, drei Gesprächen versuchen rauszufinden.

00:30:14: Aber also der Lorin war einfach ein Glücksgriff in dem Fall selber im Start-up in Berlin gearbeitet in der Fahrradbranche super passionierter Radfahrer aber halt Entwickler vor dem Herrn.

00:30:30: Und dann haben wir es geschafft, da zusammen eben ich auf der Produktseite eher eben... Auf der technischen Seite eben Schritt für Schritt.

00:30:36: Ja mittlerweile sind wir sieben Volltime-Entwickler auf dem Projekt und geben da halt einfach richtig Vollgas zu.

00:30:45: Gibt's dann nach und nach das Schritte?

00:30:46: Da müssen natürlich immer Sachen fallen!

00:30:49: Ich lerne dazu, Laurin lernt dazu, wir alle lernen dazu aber im Endeffekt ist die Idee okay.

00:30:57: hey du Du hast eine Vorstellung von irgendwas und du fängst damit an.

00:31:02: Und dann muss ich natürlich auch immer sagen, hatte ich natürlich mit Uli jemanden der halt da supervisionär immer vorangeht und sagt Das brauchen wir das gibt es nicht in der Branche.

00:31:10: lasst uns machen so.

00:31:11: dass ist auch ne unique Situation die es halt nicht so häufig gibt muss man ja am Ende einfach ehrlich sagen Dass das Konstrukt darm Ende trägt.

00:31:21: Ja gut hat er was mit deinem Sag mal Track record tun, weil du hast ja vorher auch schon gezeigt dass es funktioniert.

00:31:27: also das du hast so sagen Ergebnisse vorweisen können.

00:31:30: Wenn jetzt mit Prodi da hinten plappern würdest dann würde der Uli auch nicht sagen hier hast du nochmal Investment X zu belangen um ein Glickrätchen aufzubauen.

00:31:38: Und ist es jetzt tatsächlich zum Glück gar nicht so schlimm ne?

00:31:42: Weil wir da halt auch nachweisen können dass wir in Richtung Forschung und Entwicklung Themen machen können.

00:31:49: KI-Entwicklung eigene Modelle trainieren usw.. und können darüber jetzt ganz gut auch Forschungszuschüsse bekommen.

00:31:58: Das sind dann Themen, wo ich tatsächlich relativ stark bin zu gucken wie kriege ich das eigentlich finanziert?

00:32:02: Und klar die Werkstatt ist profitabel habe ich ja gesagt.

00:32:04: Das heißt wir nutzen die Werkzeit halt schon auch um das andere Thema im Endeffekt ein Stück weit mitzufinanzieren.

00:32:12: Wir sind drei Jahre fix finanzierte und es klappt gut!

00:32:16: Und ja, ob der Markt am Ende groß genug ist mit der Strategie die wir jetzt gerade für Biker Q fahren.

00:32:22: Ob wird damit in drei vier Jahren wirklich Geld verdienen können?

00:32:24: Das weiß ich ehrlich gesagt heute noch nicht.

00:32:27: Da hängen einfach paar Faktoren von ab.

00:32:29: was sich aber weiß?

00:32:30: es um die Visionen mit der wir bei Brodie angetreten sind, die ich vorhin schon mal genannt hatte nämlich den Fahrrad Service verlässlicher zu machen für die Endkunden In der Mitte der Gesellschaft um das Mobilitätsmittelfahrrad besser zu positionieren.

00:32:47: Gibt es halt eigentlich zwei Möglichkeiten, entweder versuchen jetzt Brody zu skalieren und ganz viele Fahrradwerkstätten unter Brody zubauen, die halt das dann ermöglichen oder wir versuchen den Markt zu enablen, den es da draußen schon gibt nämlich die Fachhändler, die im Endeffekt heute schon ein Service machen können, die aber vielleicht nicht alle in der Fülle die Prozesse so hinbekommen und eben unter dem immer größer werdenden Problem leiden mit Abrechnung und Abwicklung und dann eben den Fahrradwerkstatt immer los ist, nicht Profit.

00:33:19: Und versuchen die zu enablen das besser zu machen und damit im Endeffekt die Vision zu erreichen dass derjenige der in München eine Radreparatur braucht sich besser darauf verlassen kann.

00:33:30: Lass mal kurz ein bisschen Detail ins Zimmer, Bikeacuteinsteigen.

00:33:33: Ich kann mir vorstellen als jetzt viele zuhören und sagen, ich höre sich ganz spannend an, die wieder der Kohle haben und mit meinen Wehrstoffprozessen bei mir ist ja eh alles anders.

00:33:40: das passt bestimmt nicht zum allen wehrstoff Prozessen vor Ort.

00:33:43: was muss denn hier sehen man sozusagen der Tag heute App-Room hat?

00:33:47: Bei heutigen Tag geht es durch nur mit App-Room aber da seid ihr dran.

00:33:50: Was muss derjenige sein?

00:33:52: jetzt erst einmal vielleicht also was für einen Vorteil habe ich konkret und was muss ich mit für Voraussetz mitbringen so zu sagen damit es bei mir funktioniert

00:34:01: Ja

00:34:02: muss ich alles umschmeißen, muss sich alles umbauen.

00:34:06: Also in dem Moment wo du mit Abram arbeitest bis zu quasi auf den Prozess die ein Stück weit jedes Software gibt ja irgendwo einen gewissen Prozess auch vor wie die Dinge bei denen zur Laufen haben.

00:34:20: In dem moment wo du Abram verwendest bist du in dieser Welt gefangen anfangs zeichnen und machst das gerne hoffentlich Und dann ist es so, dass unsere Software das im Endeffekt synchronisiert.

00:34:31: Das heißt alles was bei App Room passiert, passiert auch bei uns und alles, was bei uns passiert, passiert auch bei App room.

00:34:36: Das heisst, endere ich einen Auftrag fügt zum Beispiel ein Artikel hinzu?

00:34:40: Dann wird er auch in dem Auftrag bei Approom hinzugefügt.

00:34:42: also wir sehen uns aktuell bis zu den Punkt wo wir am ende eine Rechnung schreiben.

00:34:46: Sehen wir uns, zählen mit dem Prozess bei uns.

00:34:49: mit weiteren RPs die wir jetzt anbinden werden wir wahrscheinlich auch noch einschritte weitergehen und dann Rechnungen schreiben auch bei

00:34:54: Das

00:34:56: ist der Kernpunkt, ne?

00:34:57: Also wir sehen uns als Werkstatt Software Tool und wir werden auch nur Werkstatte Software Tool bleiben vorerst auf jeden Fall.

00:35:05: Weil wir... Und das ist schon eine Kernanalyse aus meinem Gefühl von dem Markt der Software-Anbieter da draußen in der Fahrradbranche weil ich Angst hätte davor dass die Feature der Features Stack den die alle damit sich rumtragen verkaufen verleihen Werkstart alles also Lise ist so groß und so verrückt, dass es halt extrem schwer ist das mit den Menschen die man hat zu maintainen weiterzuführen in ich sage jetzt mal das neue Zeitalter der Technologie zu bringen.

00:35:38: Man nennt es dann auf Software immer ein bisschen Legacy Code.

00:35:40: also die haben alle halt so viele Funktionalitäten und so viele Abhängigkeiten das extrem schwer isst da neue Sachen anzubinden.

00:35:47: wir haben jetzt in drei Wochen Leasing Check zum Beispiel angebunden Funktualität um abzuprüfen hat, wo ist denn der Endkunde bei welchem Leasinganbieter und welche Pakete hat er da?

00:35:58: So das gelingt uns halt jetzt weil wir auf neuem Texteck unterwegs sind in drei Wochen.

00:36:05: Und die anderen andere, die es halt schwieriger integrieren können, die brauchen halt eher dann drei Monate für.

00:36:11: Das ist der Punkt, wo wir glauben dass wenn wir uns darauf fokussieren, dass wir damit deutlich besser fahren und dass wird damit auch schneller dann die Themen voranbringen können halt richtig wichtig sind, um das gut zu machen.

00:36:28: Das ist nicht meine Frage oder?

00:36:30: Also was sagen die Voraussetzungen, die ich mitbringen muss?

00:36:32: als Laden-Approom haben wir... also man tanke jetzt nur mit Approom dass du sagst eine Vorsetzung

00:36:36: und sonst

00:36:36: nichts ne?

00:36:37: Du kannst loslegen.

00:36:38: so du brauchst halt eine Homepage wo du einen Online-Termin buchen lassen kannst.

00:36:41: so na das wäre sinnvoll.

00:36:44: So du kannst natürlich auch ohne online Terminbuchen verwenden aber das ist einfach dann schön für den Kunden.

00:36:50: Und dann im Endeffekt Gibt es bei App-Rum Funktionalitäten den Online-Terminbuchen zu verwenden oder eben unsere?

00:36:57: Wenn du schon der Online-Therminbuchen von App-Room eingestellt hast, dann kannst du die einfach quasi für uns genauso verwenden.

00:37:03: Die Einstellungen und dann kannst Du loslegen.

00:37:05: so wir haben keine Einrichtungsgebühr Wir haben Kost per Auftrag kleine Werkstatt Kleine Preise große Werkstatte große preisen Und damit ist die Schwelle quasi bei null.

00:37:16: das zu probieren und zu gucken okay funktioniert es für mich oder funktioniert es nicht?

00:37:21: Geht das heißt?

00:37:23: eigener software.

00:37:23: dies browser basiert die

00:37:25: parallel

00:37:25: läuft neben app room.

00:37:27: Ich habe mit dem Buch zur wirklichkeit wo ein kundin sich in mehr als einen buchen kann.

00:37:30: das landet dann in meiner software die ich dann aufwache und dort kannst du sagen den auftrag von annahme bis ausgabe, begleiten er

00:37:39: genau.

00:37:39: ich

00:37:39: muss also

00:37:40: Ausgabe findet tatsächlich bei app rum statt weil da ist es e kasieren und so weiter.

00:37:44: aber im endeffekt von Kunde bucht online einen Auftrag, der wird bei uns validiert im System.

00:37:49: Ist er so dass wir ihn gut annehmen können?

00:37:53: Dialogannahme da haben wir ein Feature.

00:37:55: zum Beispiel gerade Sprachannahme wurde über eine sprachgesteuerte KI-Hilfe dann im Infekt den Auftrag auch bauen kannst.

00:38:02: Checkliste ausgefüllt wird automatisch okay.

00:38:05: ich kann den Status setzen.

00:38:06: Ich kann Stellplatz vergeben.

00:38:07: all die Kernthemen die es braucht um das halt einfach gut hinzukriegen bis zu Artikel hinzufügen, sehen in dem Auftrag direkt weil das synchronisiert ist.

00:38:17: Ist der Artikel da oder nicht?

00:38:19: Muss ich ihn bestellen?

00:38:21: Bis zu okay.

00:38:22: im App-Rum wird am Ende noch eine Rechnung geschrieben und die wird in TSE kassiert so oder in einer Postkasse kassieren.

00:38:28: Das ist jetzt mal die kleine Version von.

00:38:30: was machen wir eigentlich.

00:38:31: Genau, also ich kann sagen den ganzen Prozess vom Werkstattrat sozusagen in BikeCube begleiten.

00:38:36: Im Endeffekt kann ich dasselbe machen wie in jeder anderen Wahlwirtschaft auch.

00:38:39: hart gesprochen Nur, dass ihr noch Futures eingebaut habt.

00:38:42: Die das Effizienter schneller machen und für den Kunden einen besseren Mehrwert haben.

00:38:48: Zum Beispiel die Spracheingabe, wie kenn ich so keine anderen Webschaft?

00:38:53: Genau oder zum Beispiel bei uns hängen auch wirklich immer an allen Rädern, die halt kommen... ...die Leasing-Informationen dran ist was sehr extrem wichtig ist um eine Kundendialogername überhaupt beraten zu können.

00:39:05: Und da die Möglichkeit zu sagen, okay das Rad hat halt diese Pakete und jetzt noch die Inspektion für neunzig Euro, die abgerechnet werden kann.

00:39:14: Und aber auch ein Verschleißbudget dann kannst du natürlich ganz anders mit dem Kunden sprechen.

00:39:18: was machen wir denn jetzt eigentlich in der Reparatur?

00:39:20: Das ist halt extrem wichtig dass es immer wieder auch aktualisiert wird bei einer neuen Terminbuchung.

00:39:25: Meistens nicht wie tiefe in die einzelnen Features einsteigen sollen.

00:39:29: Aber das ist so ein bisschen der Kernpunkt.

00:39:31: Jetzt gehen wir noch eins weiter.

00:39:33: gerade entwickeln wir Auch dann, okay wie kann ich denn die Sachen splitten?

00:39:37: Wie kann ich dann vielleicht auch zum Beispiel mit Lenexo als Versicherungsgeber eigentlich eine automatische Abwecklung machen ohne dass sich wieder in deren Portal muss.

00:39:44: Also das ist was was uns antreibt zu sagen Okay, kann nicht bitte... Ohne Medienbruch da machen wo ich eigentlich schon bin oder dass ich wieder ins nächste Portal muss Dann KVA hochladen oder am Limps bei Personal noch anrufen und denen wieder das alles erzählen was ich eigentlich gemacht habe.

00:39:59: also wir wollen Aus unserem System heraus, die Dinge triggern können und dann auch die Informationen wieder in unsere Systeme reinbekommen.

00:40:05: Ich glaube das ist ein Kernpunkt den wir halt am Ende sehen, den wir weiterentwickeln.

00:40:09: Jetzt hast du gesagt ihr kostet auch Geld überraschenderweise je nach Anzahl der Werkstattaufzüge mehr oder weniger.

00:40:21: Wie refinanziert sie sozusagen?

00:40:22: Wie ist deine Rechnung, die man sagt wie es sich refinanzieren wird?

00:40:26: Weil ich glaube der Fahrthandler war uns schon bisschen Kosten müde.

00:40:29: Also weil die Preise gehen eher runter, die Reparate gehen ja hoch, jeder will Geld haben mit dem man so zusammenarbeitet.

00:40:37: also jetzt ein neues System aufzunehmen was wieder Geld kostet?

00:40:41: Klar!

00:40:42: Als ich glaube am einfachsten ist es zu sagen hast du eine Reparatur wo du übersehen hast dass der Kunde in Leasing hatte das Unlimitierten Verschleiß hat und der kunde aber sagt, nee ich gebe jetzt hier für das Rad nichts aus Ich will das eh zurückgeben ist im Endeffekt schon mehr, diese eine Reparatur am Ende mehr Profit als was auch immer du bei uns bezahlen würdest.

00:41:08: Also diese Exzellenz wirklich zu wissen, was muss ich denn jetzt hier tun?

00:41:13: Wir haben für jeden diesen Anbieter dann alle Pakete aufgeschüßelt und was muss denn da am Ende gemacht werden?

00:41:18: Wo kann ich etwas einreichen?

00:41:19: Was hat der vielleicht überhaupt ... Diese Exzelenz führt dazu dass deine Werkstatt einfach in den Aufträgen besseres Geld verdient.

00:41:27: so Und dann ist im Endeffekt das Tool schon längst mitfinanziert.

00:41:31: Also am ende geht es natürlich immer, um eine gewisse Zeit ersparen ist in dem Moment wo ein Kunde nicht mehr.

00:41:37: fünfzehn Prozent der Termine die über unser System laufen sind mittlerweile sechs tausend im Monat aktuell werden ungebucht oder storniert aber digital und nicht per Telefon oder per Perfax.

00:41:49: Das heißt, ein Kunde lockt sich selber in sein Konto ein und tut selbst den Termin umbuchen.

00:41:53: Du kriegst es gar nicht mit als Werkstatt.

00:41:55: Wir haben mittlerweile eine No-Show Quote bei uns in der Werkstätte von nur drei Prozent, wo einfach jemand nicht auftaucht.

00:42:02: Also das sind ja alles versteckte Kosten die du ja aber hast wenn ich mal ehrlich damit beschäftige, die einfach nicht bezahlt werden können über dem Prozess so... Und deswegen sage ich, ist es auf jeden Fall sinnvoll an dem Punkt zu investieren.

00:42:25: Um das einfach besser hinzukriegen.

00:42:26: und ich nenne noch einen Punkt die Mitarbeitenden, die am Ende Spaß haben in einem System zu arbeiten weil sie ihnen gelingt damit auch wirklich zur Arbeit nun nicht sich die Hände zu brechen mit zwanzig, fünfzwanzig die vielleicht jung sind und mit Windows Die sind ja der nächste Punkt.

00:42:44: Also wenn es denen Spaß macht, dann ist er auch viel schöner sage ich jetzt mal da das hinzukriegen.

00:42:54: Gibt es denn Kennzahlen wo du jetzt in der Werkstatt bewerten würdest.

00:42:56: oder gibt's das mit Beigeq-Kennzahlen?

00:42:58: Wo man sagen kann okay durch BeigeQ ist sozusagen meine Kennzahl besser geworden

00:43:07: Dadurch, dass es uns jetzt mit Beikirkuse erst seit einem Jahr in Amtsungszeichen am Markt gibt.

00:43:11: Gibt sie Zahlen halt vor allem für uns, für Brody und die eigene Werkstatt?

00:43:16: Uns gelingt zum Beispiel eine neue Mitarbeiterin, die ausgelernt ist, die seit vier Wochen dabei ist nach vier wochen siebenundsechzig Prozent ihrer abgerechneten ihre anwesenden Stunden in einen abgerechnetem Auftrag zu überführen.

00:43:28: also der Prozess ist so klar umso stringent das uns gelingt.

00:43:33: neue Leute direkt in sich selbst mal Profitabilität zu über führen Hängt natürlich auch mit der Person am Ende zusammen, aber am Ende ist der Prozess ja immer ein Teil und darf es halt nicht verhindern dass das klappt.

00:43:44: Insgesamt sind wir an dem Punkt, dass wir über sechzig Prozent, fünfundsechzig prozent je nachdem Der Anwesenden Stunden von den Leuten immer in Aufträgen abgerechnet haben was natürlich Am ende Schlagende Punkt ist, ob am Ende es halt profitabel ist oder nicht im Handwerk.

00:44:03: Also du musst

00:44:04: stundenabrechnen.

00:44:05: Wie stellst du das da?

00:44:06: Du sagst okay, ich mache eine Arbeit für dich unten und hast dann so viele AVs sozusagen die abgrenzen wollen.

00:44:12: Genau!

00:44:14: Und wenn du da eine Effizienz von zwei Drittel hinbekommst, dann würde ich jetzt mal sagen, ist es im Marktvergleich... Ich glaube wir hatten uns mal drüber unterhalten, du hast eher gesagt so, wenn du darauf schaust werden wir über fünf bis vierzig Prozent vielleicht.

00:44:27: Der Markt macht das.

00:44:29: Wir werden es in der Tat nicht aus, aber wir gehen einen anderen Weg ein bisschen mit.

00:44:32: DAB's sind zweitrangig.

00:44:34: Aber ich kenne sage mal Zahlen wo man sagt alles über Fünfzehn Prozent ist schon sehr gut.

00:44:39: also die Arbeitszeit für abgrähende Wärschaufträge was krass ist wenn jetzt jemand hier zuhört er keinen Fall haben betreibt und es gibt viele Feiern diese glaube ich keine Gedanken machen.

00:44:48: Ich muss überlegen, dass das der Mitarbeiter die Hälfte seiner Arbeitszeit eigentlich nicht mit aktiven Schrauben verbringt.

00:44:54: Sondern Leasingaufträgen.

00:44:57: Teile rauchen gehen.

00:45:03: Aber internet nicht das macht, wofür die Person eingestellt worden ist?

00:45:07: Genau und es ist halt eher noch schlimmer geworden in den letzten Jahren so in den Werkstätten gefühlt weil die Chaos thematik leasing chaos immer noch größer geworden ist.

00:45:19: Und deswegen, da müssen wir auf jeden Fall halt dagegen steuern und ja teile ehrlicherweise genauso.

00:45:24: Also je mehr Hersteller OEM spezifische Bauteile bauen, desto schwieriger wird es am Ende die Sachen auch durchgeschraubt zu bekommen.

00:45:33: und das ist halt die Effizienz entweder du kriegst es halt hin, du hast die Teile da durchlaufen.

00:45:40: Da können wir natürlich mit Bikecune nicht an allen Punkten helfen.

00:45:43: aber wir haben eine Datenbank an jedem Rat, ne?

00:45:46: Wenn ein Rad verkauft wurde über Approom dann haben wir das beim Kunden in seinem Konto drin.

00:45:51: Das wird immer eine eher endnummer gematcht und da haben wir tatsächlich zumindest die Marketingdaten für das Fahrzeug.

00:45:57: Das heißt wenn ich dann Sprachannahme mache und sage okay ich habe das Fahrrad von Cube vor mir oder welches auch immer und da ist eben die Informationen als Marketinginformation hinterlegt dass es eine Shimano Kette zwölffach M-Achtausend Einhundert ist und ich sag in der Sprachannahme, ich brauch eine neue Kette.

00:46:18: Dann pickt er sich tatsächlich automatisch die originale Kette weil die sauber hinterlegt ist.

00:46:24: also das sind die Effizienz Themen die du dann gewinnen kannst und musst eigentlich gar nicht mehr wissen dass es halt die M- Achttausendeinhunderte Kette isst.

00:46:31: Klar kann man immer noch sagen ja gut der kunde will jetzt nur ne Sechstausenden Einhundert oder die günstigste kompatible Alternative.

00:46:38: aber das sind Die Themen die am Ende halt effizienten schaffen.

00:46:43: Wo siehst du BikeEQ oder Brody in zehn Jahren?

00:46:47: Wenn wir mit BikeEq das führende Fahrradwerkstatt-Software-System werden, wäre ich glücklich.

00:46:52: Aber wie gesagt... Das sieht ja kein

00:46:53: anderes Tag heute, oder?

00:46:55: Also das hast Du jetzt schon erreicht!

00:46:57: Ja.

00:46:58: Gibt schon Workbook macht keinen schlechten Job.

00:47:01: also Konkurrent aus UK Die auch relativ stark auf den deutschen Markt drücken, die machen es auch sehr ordentlich.

00:47:07: Es gibt schon Cycli zum Beispiel aus der Schweiz macht auch einen sehr ordlichen Job wie ich finde was Fahrradwerkstatt Prozesse angeht.

00:47:15: Aber ja also Die Frage ist schaffen wir es schaffen wir's halt an möglichst viele EAPs ran zu docken um eben diesen Hebel zu bekommen?

00:47:24: Das ist das an was wir am meisten arbeiten Weil dann natürlich noch ganz andere Möglichkeiten sich ergeben werden.

00:47:33: Und das trägt ja eigentlich die Vision so, wo ich gerne in fünf bis zehn Jahren halt wäre.

00:47:39: Okay wie schaffen wir es denn am Ende des Verkehrsmittelfahrrad halt besser zu etablieren?

00:47:44: Und dann ist glaube der gab ja diese Shimano-Studie jetzt dieses Jahr auch wieder einer der Kernpunkte neben Sicherheit und Wetter dass man sich nicht richtig auf den Service verlassen kann Wieso man dann eben nicht zum Fahrrad greift als Mittel der Verkehrsmobilität?

00:48:09: Also letzten sechs Jahre sagen, was ist so deine größte Erkenntnis.

00:48:17: Für mich selbst?

00:48:18: Ja also für dich jetzt in Bezug auf deinen Unternehmern, auf den Fahrradmarkt oder auch für dich selbst als Gründer kannst du ja auch erweitern gerne aber...

00:48:29: Also auf dem Fahrrad Markt dass es möglich ist Fahrradwerkstatt profitabel hinzubekommen, war ich mir zum Start auch nicht hundertprozent sicher.

00:48:42: Das ist auf jeden Fall eine große Erkenntnis und für mich selbst als Unternehmer das es gelingt oder Spaß macht andere Leute in Verantwortung zu bekommen.

00:48:53: seit diesem Jahr bin ich tatsächlich aus dem Alltäglichen in der Werkstatt raus und hab's geschafft neue Leuten sei jetzt mal in Verantwortung zubekommen.

00:49:00: Ist was was ich das erste Mal gemacht habe was mir großen Spaß macht, da ein Team zu entwickeln und da Passion und irgendwie Unternehmertum zu verbinden.

00:49:12: Das ist glaube ich eine coole Erkenntnis.

00:49:13: das mit es gelingen kann das zu machen und dass sich da oft oder meistens einen ganz guten Riecher habe und dass die Leute ganz gerne herkommen zum Arbeiten.

00:49:23: das ist mir schon auch extrem wichtig.

00:49:24: dass wir einfach alle miteinander hier Spaß haben, dass wir Sozialkompetibilität haben.

00:49:30: Da bin ich auch froh, dass mir das ganz gut gelungen ist.

00:49:32: Uns auch möglich ist irgendwo noch eine Familie zu haben und da relativ glücklich zu sein.

00:49:37: Ich weiß auch, dass sich da eher auf der Kirsche oder auf der Sanentorte die Kirche habe und eine sehr glückliche Situation habe an dem Punkt.

00:49:48: Aber ja also was das gelungen isst, was jetzt da bisher gelungen ißt es schon die größte Erkenntnis.

00:49:58: Was würdest du jetzt einem Fahrerländer oder Fahrhändlerinnen raten, wenn du hast Kontakt mit vielen jetzigmal.

00:50:03: Du kennst den Markt aus sich des Fahrradhandels also aus der Werkstatt sehr gut?

00:50:07: Was würdest du jetzt unabhängig davon als natürlich Bikecube wenden sollen?

00:50:11: Einem Fahrladen jetzt raten wie er sich jetzt aufstellen sollte in nächsten ein zwei drei vier Jahre.

00:50:17: Also was wir ja sehen, es wird glaube ich jetzt so im Fahrradhandel nicht einfacher als dass es leichter wird.

00:50:24: Wir haben das letztens auch wieder diskutiert mit Axell und so, bin schon gespannt was da passiert.

00:50:31: Das Verkaufen ist und bleibt in meinen Augen eben unkonstant, was aber halt immer sein wird die Räder, die es gibt werden geservice werden müssen und sich so aufzustellen.

00:50:42: Ich glaube auch, dass es uns tatsächlich sehr gut gelingen könnte, Fahrrad dazu verkaufen.

00:50:46: mittlerweile mit dem Kundenstand den wir haben und mit der ich sage jetzt mal Kundenbindung die wir auch erfahren.

00:50:53: Dass das eigentlich halt einfach der Kern ist.

00:50:55: Das erste Fahrrad verkauft sich halt durch keine Ahnung einen guten Preis aber das zweite Fahrrad verkauft die Werkstatt.

00:51:00: So das wissen wir eigentlich alle.

00:51:03: und darauf dann auch einmal wirklich zu schauen oder jemanden einzustellen oder ja jemanden zu benennen, der das auch mal von vorne bis hinten sauber machen darf.

00:51:15: Ist schon was, wo ich jeden Mal ins Herz legen kann.

00:51:20: da zu versuchen einfach voranzukommen und sich einfach auch mal zu trauen für Service Geld zu verlangen so das ist also das eine der Kernpunkte.

00:51:30: warum müssen wir Sachen verschenken?

00:51:32: Das doch Handwerkerleistung Da mag ich jeden Manns Herz legen also Winterinspektion für Neunfünfzig Euro am E-Bike.

00:51:41: I don't know, ob das noch zeitgerecht ist und ob man da nicht dann einen falschen Weg geht.

00:51:50: Das sind doch gute, gute abschließende Worte.

00:51:53: Ich glaube dass wir über das Thema Werkstatt noch viele Stunden sprechen können.

00:51:56: Ich würde zwar gerne in weiteren Podcasts verarbeiten und würde gern alle die jetzt zuhören, egal ob es aus der Fahrbranche kommen oder gerne auch als Endkunden Wenn ihr gerne einladen einfach mal und fragen zu stellen, die euch zum Thema Werkstatt bewegen.

00:52:09: Steht das ganze hier auf YouTube aber auch natürlich der Podcast in Apps.

00:52:14: Wenn ihr hier den nicht bewerten könnt oder kommentieren könnt dann gern einfach per E-Mail an info-tipbox.de Aber ansonsten gerne kommentierend einfach mal Fragen stellen.

00:52:24: Und ich würde gerne dich Markus in nächsten zwei drei vier Monaten Noch mal einladen zu dem Podcast und dann gehen wir das ganz ein bisschen spezifischer.

00:52:32: nochmal die Herausforderung Themen.

00:52:34: So sagen aus der Fahrgäste an.

00:52:36: also heute haben wir sozusagen so ein bisschen in den

00:52:39: voll

00:52:40: ist eine historische Entwicklungen, so sagen angeschaut.

00:52:44: Und ich würde gerne aber dann in der Zukunft wenn du möchtest ein bisschen späzifisch ein bestimmte Probleme einfach mal reingehen was vielleicht ein bisschen nicht schickes Aber bestimmt in einer fahrerbranche Interessiert, weil du ja auch Themen gelöst hat.

00:52:56: Also ich sage noch mal es ist für vielleicht nicht viel jemand der zuhört.

00:52:59: Klingt das vielleicht komisch aber die meisten Werkstätten in einem Fahrradladen sind nicht profitabel.

00:53:07: Es gibt viele verschiedene Versuche dass alleine Werkstätteln aufzubauen.

00:53:11: Die haben sich gescheitert.

00:53:13: Tag heute würde ich behaupten so eine zehn bis fünfzehn Wenn überhaupt, die das professionell betreiben.

00:53:20: Es ist keine Hinterhof-Werkstatt oder so, die es profitabel hinbekommen aber sind sehr ausgewählte Beispiele.

00:53:26: Das heißt schon der Challenge auch wenn man immer sagt ja in der Werkstatt verdient was Geld und so davor da war.

00:53:32: die meisten Fahrgeschäfte leben momentan eine Kombination von Verkauf und Werkstätten.

00:53:36: Und die Werkstelle ist eher ein Kostenproblem.

00:53:39: Also, ich würde sagen es gibt aktuell so drei vier Modelle die ich super spannend finde.

00:53:43: Service Only, ne?

00:53:44: Ich finde superspannend.

00:53:45: RMS in Frankfurt mit drei Läden, die umsatzseitig ungefähr so groß sind wie wir.

00:53:51: Alex der das wirklich verstanden hat, wie das funktioniert auch aber auch bei denen ist ein ganz anderer Scope.

00:53:57: Die machen Vierhundert Marathon Plus Reifen im Jahr.

00:54:01: also die haben eine ganz andere Kundengruppe wie jetzt unsere Spocks, die aus Berlin heraus mittlerweile nach Freiburg nach München gegangen sind.

00:54:08: Auf jeden Fall ein sehr, sehr spannendes Modell.

00:54:12: Und dann gibt es so zwei drei kleinere noch in München.

00:54:14: auch die alten super spannendes Konzept haben.

00:54:20: aber ja flächendeckend ist das so wie du sagst der Kerncase ist Fahrräder verkaufen und dann Räder reparieren und da gibt's jetzt wahrscheinlich nicht so viele die das halt in der Größe machen und dass dann auch dauerhaft profitabel ist.

00:54:32: Aber ich weiß auch dass es herausfordernd ist Und das auch der Markt teilweise nicht ready ist dafür, ne?

00:54:37: Einfach noch eine kleine Anekdote.

00:54:38: Cube Teile bestellen wir wie ein Endkunde bei Bike-Twenty oder irgendwo anders weil halt Cube sagt ja gut aber es ist zwar die stärkste Marke bei euch und es gibt im Umkreis von zehn Kilometer bei uns drei Cube Stores.

00:54:50: Die kriegen den Service halt nicht so gut hin wie wir jetzt machen und die Kunden würden gerne zu uns kommen.

00:54:55: Aber wir rennen gerade seit drei Wochen einem kleinen Spacer für einen Rennrad hinterher das bei einem online versand falsch aufgebaut wurde, weil wir halt keine qteile bekommen können und diesen kleinen spacer den gibt es halt nirgendwo.

00:55:06: Also teilweise zählt sich auch die branche beim weg Die sachen besser hinzukriegen und das wäre schon was wo ich gerne weiter mithelfen würde.

00:55:14: dass wird zusammen hinkriegen Und dass wir vor allem leute erzeugt ja druck sage ich jetzt mal in so eine richtung wenn wir darüber sprechen.

00:55:21: Lass uns gerne da die einzelnen themen vertiefen Reklamationen und so weiter haben wir noch genügend Themen die wir

00:55:27: besprechen können.

00:55:30: Wunderbar, Markus.

00:55:30: vielen Dank für deine Zeit.

00:55:32: Vielen dank für deine Insights zu sagen und alle anderen, die jetzt auch Fragen haben gerne in die Kommentare reinhauen oder per E-Mail Und dann wiederholen wir es ganz einfach nochmal in der Zukunft und gehen das dann spezifisch durch.

00:55:44: Jawohl!

00:55:44: Dann wenn ihr sich verpassen wollt, gerne abonnieren klicken wie gehabt und wir sehen uns in den nächsten ein zwei drei Monaten zum nächsten Podcast.

00:55:52: Danke Markus.